"Omegan är en konstruktion där man försökt kombinera moderna havskryssares stora utrymmen med skärgårdskryssarnas goda manöverförmåga och snabbhet i inre farvatten. Försöket har lyckats."
Vi Båtägare 1976
"28 fot är en lätthanterlig storlek på segelbåtar -- inte för små och trånga eller för stora och tunga, så man får problem vid ankring och tilläggning. En av de trevligaste i klassen är Omega 28. Den har bra utrymmen och fina seglingsegenskaper."
Curt Gelin i Båtnytt 1981
"Intrycket av Omega 28-ans seglingsegenskaper från 1978 står sig. Båten rör sig lugnt, ligger trevligt på rodret och är slutstyv tack vare blykölen. Den är pigg och rolig att segla. Testbåten är proper med kantlister, bra passning och snygga mattor i tak och på bordläggning. Det är mycket trä i inredningen som ger trivselkänsla."
Curt Gelin i Båtnytt 2000
"Omega 28:n tilat riittävät mainiosti kolmen aikuisen tai kahden aikuisen ja kahden lapsen pitempikestoiseenkin matkapurjehdukseen. Viisikin aikuista majoittuu mukavasti esimerkiksi viikonloppupurjehduksen ajan. Säilytystilaa tavaroille veneessä on yllättävän paljon. S/y Cavaan viime vuosien aikana tehdyt hankinnat (noin 12000€) tekevät siitä lähes täydellisesti varustetun. Autopilotti, karttaplotteri, rullagenua, pikareivit, lazy-jackit ja puominkannatin mahdollistavat helpon ja turvallisen yksinpurjehduksen, johon perhepurjehduksessa pienten lasten kanssa aika ajoin väistämättä tulee tarve.
Lämmityslaite, Vesi-wc tilavalla septitankilla, maasähköjärjestelmä, jääkaappi, 100 litran makeavesisäiliö, kaksilevyinen keitin sekä led-valaistus takaavat rittävät mukavuudet niin merellä kuin satamassakin koko perheen viihtyvyydelle.
Veneen kokonaispainosta (2700 kg) on 44 prosenttia (1200 kg) 1,58 metriä syvässä lyijykölissä. Tämä takaa veneen loppujäykän käyttäytymisen eli vene ei kallistele liikoja kovemmissakaan puuskissa. Vain muutaman vuoden ikäinen 140% Norlam genua keulalla takaa riittävän suorituskyvyn luovilla, jossa aluksen perinteinen runkomuoto pääsee oikeuksiinsa. Myötäisellä veneen siivittää vauhtiin genaakkeri, jonka käyttömukavuus on huippuluokkaa. Genaakkerille on keulassa hiilikuituinen puomi, jolla sen suorituskyky on optimoitu. Vene on kevyt ja eloisia purjehdittava, erittäin helposti hallittavissa. Vuonna 2011 uusitun Nordac isopurjeen reivikynnys asettuu 7-8 m/s luokkaan. Vinssinvapauttimet ja köysiohjaimet on myös uusittu hiljattain, joten niiden toimintaan voi luottaa joka tilanteessa ja kelissä.
Veneen moottori on täysin läpikäyty ja kaikki kuluvat osat, letkut ja tiivisteet on uusittu vuonna 2008. Samalla uusittiin myös akselinkannattimen laakeri. Vuodeksi 2009 uusittiin vielä vannasputken tiiviste ManeCraftin huoltovapaaseen (ei voitelu- tai tiivistysaineiden lisäämisiä eikä tarkkailua, ei vuotoja pilssiin) malliin, joten koneen puolesta edessä on taas lukuisia huolettomia ja turvallisia rantautumisia ja tuskattomia satamasta lähtöjä."
Omistaja 2011
